7月26日一汽奥迪旗下的奥迪Q6L e-tron正式开启了预售，共推出两款车型预售价区间35.3~40.3万元。从定位上来看360配资，奥迪Q6L e-tron跟特斯拉Model Y一样属于是中型SUV。在售价上奥迪Q6L e-tron确实比包括特斯拉Model Y在内的很多同级别纯电SUV还要高。
甚至，比高一个级别的小米YU7也贵出了不少。在官方的宣传中，称奥迪Q6L e-tron是豪华纯电价值之选，那么这台车的“价值”到底体现在哪些地方？
在聊价值之前，先谈谈“豪华纯电”。对于奥迪Q6L e-tron豪华这个标签，必须得承认。作为国内传统的合资豪华汽车品牌，奥迪跟奔驰和宝马在传统燃油车时代，在国内豪华车市场销量占比一度曾超过了70%。
但进入到新能源车时代后，上述三大德系豪华汽车品牌面对国内造车新势力的迅速崛起，似乎显得已经没有招架之力了。而且论新能源车的销量，奥迪甚至还不如奔驰和宝马。但我们也不能因为奥迪新能源车销量差，就不承认奥迪豪华汽车品牌的身份。
换言之，奥迪Q6L e-tron就是一台名副其实的豪华纯电SUV。
接下来谈“价值”，在经济学中价值通常被定义为一个商品在市场上以金钱交换的程度，同时也是商品生产和交换最基本的经济规律。通常我们认为，一件商品的价值越高，那就说明这个商品越值得购买。
再来说回奥迪Q6L e-tron，从目前已知的信息来看这台车车长不到4.9米，轴距接近3米。相比同级别的中型纯电SUV，奥迪Q6L e-tron在车身尺寸上具有优势。
除此之外这台车还有一个很大的亮点，那就是高配车型将会搭载华为的乾崑智驾系统。智驾感知硬件，包括2颗激光雷达、三目感知摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波雷达等。可以支持自动进出匝道、循迹倒车和辅助泊车以及记忆泊车等功能。
虽然智驾功能是一大亮点，但是相比同级别“华系车”的华为“全家桶”，很明显这个优势也并不突出，智能座舱并没有采用鸿蒙座舱。大概率车机系统连HUAWEI HiCar功能也都不支持，有苹果CarPlay功能。
关于动力操控，奥迪Q6L e-tron超长续航版和首发领航版车型纯电续航分别为752公里和709公里，零百加速均为6.3秒，预计主打性能的奥迪Q6L Sportback e-tron零百加速会达到4秒级。
很明显，跟小米YU7的3.23秒零百加速以及智界R73.9秒的零百加速相比，即便性能更强的是奥迪Q6L Sportback e-tron也都差了些意思。
而在售价方面，小米YU7和智界R7即便是顶配车型，也都没有超过34万。况且这两台车在科技和舒适配置上，也要明显好于奥迪Q6L e-tron，还是中大型SUV。
综上所述，奥迪Q6L e-tron如果是纯电价值之选，那你说小米YU7这些造车新势力们该怎么宣传？
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